softdrive Sinus

	innovation

	SoftdriveSinus
	nouveau concept de motorisation Taille minimale Performance maximale

Principe du moteur SoftdriveSinus
Grâce à un nouveau positionnement du champ magnétique, ce moteur est capable de démarrer tout en douceur et sans à-coups dès une faible tension traction. Le principe est la disposition oblique des 12 aimants du SoftdriveSinus en diagonale. Le moment d'inertie du moteur est réduit au minimum et le couple d'entraînement requis est de facto aussi réduit. La consommation de courant du SoftdriveSinus est divisée par deux par rapport aux motorisations traditionnelles. Le couple moteur généré est élevé sur toutes les plages de vitesse rotation. Ce moteur fonctionne sans entretien. Grâce à un module electronique, ce moteur fonctionne en mode numérique et analogique. Ce moteur est très compact et sera installé sur 18 modèles 2007 de locomotives HO.
Avantages du moteur SoftdriveSinus
Caractéristiques de conduite supérieures et comportement de roulement exemplaire : - Démarrage sans à-coups - Charges lourdes remorquées - Caractéristiques de roulement très réalistes

Système de commande entièrement révisé : - le nombre de locomotives sur le réseau n'a aucune incidence sur la vitesse des locomotives - la puissance du moteur reste constantes

Puissance extrême : - Densité de la puissance - Couple élevé

Construction de moteur innovante : - Le point d'inertie du moteur est réduit au minimum - Comportement de roulement extrêment sensible

Echelle minimale : - Taille réduite du moteur - Facilité accrue pour loger le moteur dans les locomotives

Grande longévité : - Sans balai de charbon - Roulement à billes sans entretien