Il s’agit d’un ensemble composé de quatre porte-rouleaux, car ils ont été utilisés sur de nombreuses lignes à voie étroite et le sont encore aujourd’hui dans certains cas. Il s’agit d’un outillage complètement nouveau. Une voiture à deux essieux peut être chargée sur deux porte-rouleaux. Les voitures d’un calibre de 64 mm / 2-1/2 « ainsi que les voitures LGB standard peuvent être chargées. Les porte-rouleaux et les wagons à charger sur eux sont couplés ensemble et à la locomotive ou à un wagon avec un attelage LGB standard au moyen des timons inclus dans l’ensemble. Les porte-rouleaux ont des essieux montés en métal. Longueur d’un porte-rouleaux 10 cm / 3-15/16 ».
eu de temps après la construction des premières lignes à voie étroite, le problème s’est posé que le fret devait être rechargé aux stations de transfert. Une recherche a donc été faite pour une meilleure solution, et l’une de ces solutions a été de recharger des voitures complètes à écartement standard sur ce que l’on appelle des porte-rouleaux. Un porte-rouleaux est un petit véhicule à roues à voie étroite sur lequel est chargé un essieu monté de l’écartement standard. Deux porte-rouleaux sont donc nécessaires pour une voiture à deux essieux. Les porte-rouleaux étaient dans certains cas équipés du système de freinage approprié de la ligne à voie étroite (air comprimé, air d’aspiration, freins à câble), mais il y avait aussi des porte-rouleaux sans freins. En règle générale, seuls les wagons de marchandises étaient chargés sur des transporteurs à rouleaux. Ce n’était pas habituel avec les voitures particulières. Aujourd’hui encore, les porte-rouleaux sont utilisés pour charger des wagons de marchandises, surtout en Suisse.
