date de sortie : 2025- RESERVATION Une voiture d’extrémité de la classe 1462.0, 2e classe, une voiture intermédiaire de la classe 1862.0, 2e classe, une voiture intermédiaire de la classe 1862.5 de 2e classe et une voiture d’extrémité de la classe 1462.5, 1ère/2ème classe.
décodeur numérique mfx+ et fonctions sonores et lumineuses étendues. Entraînement haute performance contrôlé avec masse du volant d’inertie installé au centre dans la voiture d’extrémité A. Les quatre essieux des deux bogies sont entraînés par cardan. Pneus de traction. Alimentation électrique en fonction de la direction via la voiture avant. Raccords courts spéciaux avec guide de porte. Des phares à trois feux qui changent en fonction du sens de marche et deux feux arrière rouges, à commande conventionnelle, peuvent être contrôlés numériquement. Fonction d’éclairage Double-A. Les feux de route fidèles à l’original en deux intensités, l’éclairage de la cabine de conduite et de la console de conduite ainsi que l’éclairage des affichages de destination du train à l’avant et sur les côtés peuvent être commutés numériquement. Éclairage intérieur LED intégré de série. Un condensateur tampon est installé dans chaque voiture pour combler les zones hors tension à court terme. L’éclairage intérieur est assuré par le raccordement électrique continu de l’ensemble du train. Tout l’éclairage est équipé de diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouge sans entretien. Intérieurs multicolores. Le pantographe peut être relevé et abaissé numériquement. Beaucoup de détails appliqués séparément. Rayon de conduite minimum 360 mm. Longueur du train env. 112,6 cm.
