Nouveauté
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La plus belle locomotive à vapeur des chemins de fer danois (DSB) était la classe (Litra) E. Pour les 175 ans de chemin de fer au Danemark.


629.00 

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décodeur numérique mfx+ et fonctions lumineuses et sonores étendues. Entraînement haute performance contrôlé avec masse du volant d’inertie dans la chaudière. Trois essieux entraînés. Pneus de traction. Locomotive et tender en grande partie en métal. Un générateur de fumée est installé en standard. Selon le sens de déplacement, changement du signal de crête à trois lumières sur la locomotive et le tender ainsi que l’ensemble de fumée intégré en fonctionnement conventionnel, commutable numériquement. Le voyant de secours sur la porte de la chambre à fumée peut être commuté numériquement séparément. De plus, l’éclairage de la cabine du conducteur et le scintillement du feu dans la chambre de combustion peuvent être commutés numériquement séparément. Éclairage avec diodes électroluminescentes (LED) blanches et rouges chaudes sans entretien. Accouplement réglable avec cinématique entre la locomotive et le tender. Accouplement court guidé par cinématique avec arbre NEM sur l’appel d’offres. Rayon minimum praticable de 360 mm. Diverses pièces à clipser telles que les marches d’ascension, les flexibles de frein, les canalisations et l’imitation d’accouplement à vis sont incluses. Longueur sur tampon env. 24,5 cm.