Locomotive diesel électrique de fret JT42CWR, plus connue sous le nom de Classe 66. Locomotive diesel du groupe LINEAS.
décodeur numérique mfx+ et des fonctions sonores et lumineuses étendues. Entraînement à haute performance réglé avec masse d’inertie installé de manière centralisée. 4 axes propulsés par Kardan. Des pneus d’adhérence. En fonction de la direction, le signal de pointe à trois feux change et 2 feux rouges en fonctionnement conventionnel, commutable numériquement. Signal de pointe sur les côtés 2 et 1 de la locomotive séparément déconnectable numériquement. Si le signal de pointe est désactivé sur les deux côtés de la locomotive, c’est la fonction des deux côtés de la lumière double A. L’éclairage de la cabine est commutable numériquement. L’éclairage du pupitre de commande est commutable numériquement. Éclairage avec des diodes lumineuses blanches chaudes et des diodes lumineuses rouges (LED) sans entretien. Générateur de fumée de série. Beaucoup de détails séparés. Buffiers détaillés. Des flexibles de freins insérables sont à l’arrêt.
