TRIX 25425 Automotrice électrique à trois voitures en tant qu’unité automotrice interurbaine de classe ICM-1 « Koploper » des chemins de fer néerlandais (NS).

décodeur numérique et fonctions sonores étendues. Version 3 pièces. Châssis de la voiture d’extrémité motorisée moulée sous pression. Entraînement haute performance contrôlé avec volant d’inertie. 2 essieux entraînés dans un bogie. Pneus de traction. Cabines de conduite dans les deux voitures d’extrémité avec aménagements intérieurs. Alimentation via la tête d’alimentation avant en fonction du sens de déplacement. Accouplements courts spéciaux avec guide de toile de fond. Éclairage intérieur intégré en standard. Selon le sens de déplacement, changement du signal de crête à trois lumières et des 2 feux arrière rouges ainsi que de l’éclairage intérieur conventionnellement en fonctionnement, commutable numériquement. Le signal de crête sur les côtés 2 et 1 de la voiture peut être désactivé séparément numériquement. Signal de crête avec des diodes électroluminescentes (LED) légèrement jaunes et rouges prototypiques. Éclairage intérieur avec LED blanc chaud. Conception détaillée du châssis et de la carrosserie. Sur les voitures d’extrémité, représentation de l’accouplement « Scharfenberg » avec couverture. Pour une double traction, une connexion d’embrayage rigide supplémentaire est incluse. En état standard, terminez les voitures avec portes de transition fermées. L’affichage des portes battantes avec soufflet poussé sur le côté d’une voiture d’extrémité est possible avec la partie d’insertion incluse.
Longueur totale du train 86,6 cm.