Union Pacific Railroad (UP) General Electric ES44AC locomotive de fret lourd diesel-électrique. Coloration de base jaune. Route numéro 7495. État actuel de l’exploitation. - époque VI -. Générateur de fumée intégré standard avec émission de fumée dynamique. De nombreuses fonctions d’éclairage et de son commutables. Éclairage de la cabine du conducteur commutable numériquement. Plaques d’immatriculation de fonctionnement éclairées commutables numériquement. Feux de route commutables. Moteur central, quatre essieux entraînés par des cardans.
décodeur numérique mfx+ et fonctions son et lumière étendues. Entraînement haute performance contrôlé avec masse de volant d’inertie installée centralement. Deux essieux dans chaque bogie entraînés par des cardans. Pneus de traction. Phares pouvant être commutés indépendamment du sens de marche composés de quatre feux à l’avant et de deux feux placés côte à côte à l’arrière de la locomotive. Le signal de crête fonctionne de manière conventionnelle et peut être désactivé numériquement séparément par paires. L’éclairage de la cabine de conduite, les plaques d’immatriculation de fonctionnement, les feux de route et la fonction de clignotement des phares peuvent être commutés numériquement. Éclairage avec diodes électroluminescentes blanches chaudes (LED) sans entretien. Générateur de fumée intégré standard avec émission de fumée dynamique, commutable numériquement. De nombreux détails appliqués séparément. Pour le fonctionnement avec des raccords à mâchoires, l’arbre NEM peut être fixé au moyen de pièces de serrage fermées. Un racleur de rail avec un renfoncement plus petit pour l’avant, des flexibles de frein et deux pièces de serrage pour l’arbre NEM sont inclus. Longueur sur accouplement env. 27 cm.
