Concebida como locomotora universal capaz de arrastrar un tren de pasajeros de 750 toneladas a 200 km/h en una pendiente de 2 mm/m o un tren de mercancías de 2000 toneladas en una pendiente de 8 mm/m con los dos tipos de alimentación eléctrica disponibles en Francia (1,5 kV en corriente continua y 25 kV 50 Hz en corriente alterna), la BB 26000 supone una renovación del parque de locomotoras eléctricas de la SNCF tanto a nivel técnico con la adopción de motores síncronos en lugar de motores de serie en corriente continua, como a nivel estético con una carrocería más aerodinámica. Locomotora eléctrica BB 26056, librea gris/roja, “Technicentre Industriel Oullins”, ep. VI, con decodificador de sonido.