Progettata come locomotiva universale in grado di trainare un treno passeggeri da 750 tonnellate a 200 km/h su una pendenza di 2 mm/m o un treno merci da 2000 tonnellate su una pendenza di 8 mm/m con i due tipi di alimentazione elettrica disponibili in Francia (1,5 kV corrente continua e 25 kV corrente alternata 50 Hz), la BB 26000 segna un rinnovamento nel parco locomotive elettriche SNCF sia a livello tecnico con l'adozione di motori sincroni al posto dei motori in serie a corrente continua, sia esteticamente con un corpo più aerodinamico. Locomotiva elettrica BB 26056, livrea grigio/rosso, “Technicentre Industriel Oullins”, ep. VI, con decodificatore audio.