mis en service une série de douze locomotives Mallet, dont neuf ont été construites par la société Jung à Jungenthal, et trois autres ont été livrées par la Mecklenburgische Waggonfabrik-Aktiengesellschaft à Güstrow. Les locomotives étaient très fiables, avec leur puissance de 255 ch et leur vitesse de pointe de 30 km/h, les locomotives de 34 tonnes répondaient à toutes les exigences qui leur étaient imposées. -
Propulsione con due motori ad alte prestazioni, tutti gli assi azionati da bielle. Le porte della cabina di guida e la porta della camera fumo devono aprirsi. Telaio tipo Mallet finemente dettagliato con molti particolari, come il collegamento completo e la trasmissione della pompa di lubrificazione. Colorazione originale nera/rossa e scritte dell'epoca VI, in quanto la locomotiva è ancora oggi presente presso la HSB. Dotato di decoder mfx/DCC con numerose funzioni di luci e suoni, come fari, illuminazione della cabina, illuminazione del motore, suono di guida, fischietto e campanello, attivabili tramite interruttori a lame e molto altro ancora. Il rumore di guida funziona anche in modalità analogica. Generatore di fumo integrato con uscita del vapore sincrona sulla ruota, nonché vapore nel cilindro e uscita del vapore sul tubo quando in funzione. Giunti di sistema LGB commutabili digitalmente su entrambe le estremità, smontabili. Tampone a molla. Lunghezza sopra la zona cuscinetto 40 cm.