La route numéro 99 1561-2 a eu l’honneur ou la malchance de faire des tournées d’adieu sur différentes lignes à voie étroite en Saxe. Par exemple, elle a assuré la traction du dernier train le 2 juin 1973, sur la ligne Wilkau-Haßlau - Kirchberg. L’apparition d’adieu la plus populaire pour la ligne numéro 99 1561-2 eut probablement lieu le 30 septembre 1984, car ce jour-là, le service voyageurs sur la ligne régulière n° 422 du chemin de fer d’État allemand, la légendaire ligne de la vallée de Preßnitz Wolkenstein - Jöhstadt. Comme ces tournées d’adieu étaient souvent accompagnées photographiquement par des passionnés de chemin de fer, elles attirèrent beaucoup d’attention et de célébrité. Cette locomotive présente l’état typique à la fin des chemins de fer à voie étroite (saxon) peu avant l’abandon de ces lignes. Par exemple, des « chasseurs de souvenirs » ont volé à la locomotive ses panneaux aux extrémités. Pour cette raison, une pièce de tôle noire avait un nouveau panneau « fabriqué » avec un pochoir numérométrique, un pinceau et de la peinture blanche. La date de révision a été réalisée à main levée sur la locomotive sans pochoir. Tous ces détails uniques et individuels en lettres font de cette classe IV K quelque chose de vraiment spécial et sont bien sûr réalisés sur le modèle ! Cela signifie que l’authenticité du charme dégénéré de la fin des chemins de fer à voie étroite saxons peut véritablement être ressentie et reproduite sur n’importe quel réseau LGB. Le modèle comporte une annonce d’arrêts multiples avec les gares du dernier train de voyageurs circulant sur la ligne de la vallée de Preßnitz, permettant la fréquentation le 30 septembre 1984, à l’échelle de 1:22,5. Sont également inclus deux autocollants avec l’occasion inscrite ce jour-là sur la locomotive à la craie. Ces autocollants peuvent être fixés sur les réservoirs d’eau sur le modèle LGB. Actuellement, la ligne numéro 99 1561-2 est stockée hors service à « Wild Robert », le chemin de fer de Döllnitz, dans l’atelier de maintenance de Mügeln.