Sortie : 2027 locomotive diesel-électrique JT42CWR pour trains de marchandises, mieux connue sous le nom de "Class 66". Locomotive diesel de la DB Cargo UK (GB).
décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d'inertie. Deux essieux entraînés par cardan dans chaque bogie. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Feux de grande portée commutables. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Fonction double feu A. Inversion de l'éclairage du poste de conduite en fonction du sens de marche ainsi que différents signaux de manœuvre et spéciaux commutables en mode numérique. Toujours en mode numérique, un éclairage de l'espace d'attelage peut en outre être activé en fonction du sens de marche. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Avec accumulateur tampon. Nombreuses pièces rapportées telles que mains montoires, sablières, prises UIC et conduites de toit. Équipements de toit détaillés avec quatre pantographes de conception nouvelle avec archets différents pour utilisation en Allemagne, Autriche, Pays-Bas, Belgique, Suisse et Italie. En mode numérique, les quatre pantographes sont relevables et abaissables séparément et indépendamment les uns des autres. Roues de ventilation sur le toit motorisées et commutables en mode numérique. Hauteur des tampons conforme aux normes NEM. Conduites de frein, attelages à vis et chasse-pierres fermés fournis sous forme de pièces enfichables. Longueur h.t. :26,4 cm.