Blason La Baule la CC 72000 était considérée comme la locomotive diesel la plus puissante de la SNCF. Grâce à sa propulsion diesel-électrique, cette série était adaptée aussi bien aux vitesses élevées qu'au transport de charges lourdes. Pendant plus de 40 ans, la SNCF a utilisé ces locomotives pour tracter des trains rapides, par exemple entre Lyon et Marseille ou Paris et Bâle, ainsi que des trains de marchandises lourds.
| Attelage | Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court. |
| Rayon minimal | 419 mm |
| Masse d’équilibrage | Oui |
| Nombre d’essieux entraînés | 4 |
| Nombre d’essieux avec bandages d’adhérence | 2 |
| Numéro d'article | 7320097 |
| EAN | 9005033388416 |
| Taille nominale | H0 |
| Époque | IV |
| Société ferroviaire | SNCF |
| Fanal | Trois feux avant et deux feux de fin de convoi inversés en fonction du sens de marche. |
| Fanal LED | Oui |
| Fonction d’éclairage supplémentaire | Oui |
| Lumière intérieure | Oui, LED, Commutation numérique, Lumière de la cabine de conduite |
| Commandes | AC |
| Interface | Interface électrique PluX22 pour unités de traction |
| Décodeur numérique | PluX22 |
| Son | Oui |